Cách kiểm tra bình ắc quy nhanh chóng, chính xác và an toàn

Kiểm tra bình ắc quy là quá trình đánh giá tình trạng và hiệu suất của bình ắc quy ô tô, giúp xác định xem ắc quy có còn tích đủ điện, cung cấp đủ năng lượng để khởi động xe và vận hành các thiết bị điện tử hay không. Nhận biết sớm các dấu hiệu hỏng hóc không chỉ giúp bạn chủ động hơn trong việc sửa chữa, thay thế mà còn tiết kiệm chi phí và thời gian.

Bài viết này Ắc Quy Gia Phát sẽ hướng dẫn cho bạn quy trình rõ ràng, từng bước để kiểm tra các loại bình ắc quy nhanh chóng, chính xác và an toàn từ đó xác định tình trạng hiện tại của bình ắc quy (còn tốt, yếu, hay đã hỏng) một cách chính xác nhất

 

Dấu hiệu nhận biết cần kiểm tra bình ắc quy

Trước khi tìm cách kiểm tra, bạn cần phải xác nhận liệu có phải do ắc quy hay không. Dưới đây là các dấu hiệu nhận biết cần phải kiểm tra bình ắc quy:

• Đèn và các thiết bị điện trên xe yếu hoặc chập chờn.
• Khởi động xe chỉ nghe tiếng “tách tách”.
• Đầu cọc ắc quy bị bám bột trắng (sùi).
• Đèn báo nạp ắc quy sáng khi xe đang chạy.
• Cáp nối và đai kẹp bị lỏng lẻo.
• Dây cáp bị trầy xước hoặc gãy.
• Ắc quy có mùi hôi như trứng thối.
• Vỏ bình bị nứt, phồng rộp hoặc biến dạng.
• Dung dịch điện phân bị rò rỉ hoặc cạn.
• Mắt thần (indicator) chuyển màu cảnh báo (Đỏ/Trắng/Đen).

Hướng dẫn các cách kiểm tra bình ắc quy ô tô chính xác và an toàn

Hiện nay có thể kiểm tra acquy ô tô bằng các cách: Kiểm tra bằng mắt thần trên bình; kiểm tra bằng đồng hồ điện tử; kiểm tra bằng Vôn kế….. Ắc Quy Gia Phát sẽ hướng dẫn các bạn chi tiết từng bước kiểm tra:

Kiểm tra bằng mắt thần trên bình (áp dụng cho ắc quy khô)

Hầu hết các loại ắc quy khô đều có một “mắt thần” (indicator) trên nắp bình. Đây thực chất là một tỷ trọng kế đơn giản, đo nồng độ dung dịch axit bên trong để đánh giá tình trạng điện của ắc quy.

• Màu Xanh: Bình ắc quy đang đầy điện và hoạt động tốt. Tuy nhiên, nếu mắt thần vẫn xanh mà xe không khởi động được, có thể ắc quy đã bị hỏng các ngăn bên trong và không còn khả năng chịu tải.
• Màu Đen/Trắng: Bình đã hết điện và cần được nạp lại. Một số hãng như Delkor có thể hiện màu đen khi hết điện. Nếu đã sạc một thời gian dài mà mắt thần không xanh trở lại, có thể bình đã bị cạn axit hoặc mắt thần bị hỏng.
• Màu Đỏ/Trắng: Ắc quy đã hỏng, hết axit hoặc không còn khả năng tích điện. Bạn cần thay mới ngay lập tức. Tham khảo cách thay ắc quy ô tô tại nhà.

Kiểm tra bằng đồng hồ điện tử (VOM/Multimeter)

Đây là cách nhanh chóng và chính xác để đo điện áp của ắc quy.

• Bước 1: Chỉnh đồng hồ về thang đo điện áp một chiều (DCV) ở mức 20V.
• Bước 2: Tắt hoàn toàn động cơ và các thiết bị điện trên xe.
• Bước 3: Nối que đo màu đỏ của đồng hồ vào cực dương (+) của ắc quy và que đo màu đen vào cực âm (-).
• Bước 4: Đọc giá trị hiển thị trên màn hình đồng hồ. Kết quả này sẽ cho bạn biết điện áp tĩnh của bình.

Sử dụng vôn kế đo điện áp bình ắc quy

Tương tự như đồng hồ VOM, vôn kế là thiết bị chuyên dụng để đo hiệu điện thế.

Các bước thực hiện:

Bước 1: Đảm bảo động cơ và toàn bộ hệ thống điện trên xe đã được tắt.

Bước 2: Tháo nắp bảo vệ (nếu có) và vệ sinh sạch sẽ hai đầu cọc ắc quy để đảm bảo tiếp xúc tốt nhất.

Bước 3: Nối kẹp của vôn kế vào đúng cực của ắc quy (đỏ vào dương, đen vào âm).

Bước 4: Đọc kết quả hiển thị và đánh giá tình trạng ắc quy.

• Từ 12.4V đến 12.7V: Ắc quy tốt, đã được sạc đầy.
  • 12.68V tương đương 100% dung lượng.
  • 12.5V tương đương 75% dung lượng.
  • 12.24V tương đương 50% dung lượng.
• Dưới 12.4V: Ắc quy cần được nạp thêm điện.
  • 12.06V tương đương 25% dung lượng.
• Thấp hơn 9.6V (hoặc 11.89V tương đương 0%): Ắc quy đã yếu, bị hỏng hoặc không còn khả năng giữ điện. Đây là lúc bạn cần xem xét thay thế.

Kiểm tra bằng thiết bị có trụ than hoạt tính (Carbon Pile Tester)

Đây là một thiết bị chuyên dụng thường được sử dụng tại các garage chuyên nghiệp. Nó hoạt động bằng cách tạo ra một tải giả lớn lên ắc quy (tương tự như khi khởi động xe) và đo sự sụt áp trong quá trình đó. Phương pháp này cho kết quả chính xác nhất về khả năng chịu tải thực tế của ắc quy. Để có kết quả đúng, bình cần được sạc đầy trước khi kiểm tra. Tham khảo cách sạc acquy tại đây.

Sử dụng đèn đo mạch để kiểm tra tiếp xúc

Đèn đo mạch là một công cụ đơn giản giúp kiểm tra xem có dòng điện chạy qua các điểm tiếp xúc hay không. Nó đặc biệt hữu ích trong việc xác định các vấn đề về kết nối lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn tại các đầu cọc ắc quy, vốn là nguyên nhân phổ biến gây ra các sự cố về điện.

Cách kiểm tra bình ắc quy xe máy

Kiểm tra bình ắc quy xe máy định kỳ là cần thiết để đảm bảo xe luôn vận hành trơn tru. Bạn có thể tham khảo các bước bình ắc quy xe máy dưới đây:

Cách 1: Kiểm Tra Bằng Còi và Nút Đề

Đây là cách kiểm tra nhanh độ sụt áp của bình khi chịu tải.

• Bước 1: Bật khóa điện của xe lên nhưng không nổ máy.
• Bước 2: Bấm và giữ còi xe để nghe âm thanh.
• Bước 3: Vẫn giữ nguyên nút còi, đồng thời bấm nút đề.

Ắc quy còn tốt: Tiếng còi vẫn to, rõ ràng hoặc chỉ yếu đi một chút, xe khởi động bình thường.

Ắc quy đã yếu: Tiếng còi lập tức yếu hẳn hoặc tắt ngóm, xe đề yếu hoặc không lên. Điều này cho thấy bình không đủ điện để chịu tải cho cả còi và bộ khởi động cùng lúc.

Cách 2: Kiểm Tra Bằng Đèn Pha

• Bước 1: Bật khóa điện nhưng không nổ máy.
• Bước 2: Bật công tắc đèn pha ở chế độ sáng nhất.
  • Ắc quy còn tốt: Đèn sáng rõ, luồng sáng ổn định.
  • Ắc quy đã yếu: Đèn sáng mờ, yếu ớt, ánh sáng có thể ngả sang màu vàng cam.

Kiểm Tra Bằng Đồng Hồ Vạn Năng (Cho Kết Quả Chính Xác)

Để có kết quả chính xác nhất, bạn nên dùng đồng hồ vạn năng (multimeter).

Bước 1: Chuẩn bị

Chuẩn bị một đồng hồ vạn năng.

Chỉnh đồng hồ về thang đo điện áp một chiều (DCV hoặc V⎓), chọn mức 20V.

Xác định vị trí bình ắc quy trên xe (thường ở dưới yên, trong cốp hoặc dưới sàn để chân).

Bước 2: Đo Điện Áp Tĩnh (Khi Tắt Máy)

Nối que đo màu đỏ của đồng hồ vào cọc dương (+) của ắc quy.

Nối que đo màu đen của đồng hồ vào cọc âm (-) của ắc quy.

• Từ 12.6V trở lên: Ắc quy rất tốt, đã sạc đầy.
• 12.4V – 12.6V: Ắc quy ở tình trạng tốt.
• 12.0V – 12.3V: Ắc quy ở mức trung bình, cần được sạc thêm.
• Dưới 12.0V: Ắc quy yếu, có khả năng cao sắp hỏng.

Bước 3: Đo Điện Áp Khi Khởi Động (Kiểm Tra Sụt Áp)

Giữ nguyên que đo như Bước 2.

Nhìn vào màn hình đồng hồ và bấm nút đề.

• Ắc quy còn tốt: Điện áp sẽ sụt xuống nhưng vẫn duy trì trên 10V.
• Ắc quy đã yếu: Điện áp sẽ tụt sâu xuống dưới 10V (có thể chỉ còn 8V-9V), cho thấy bình không còn khả năng giữ điện khi chịu tải nặng.

Bước 4: Đo Điện Áp Sạc (Kiểm Tra Hệ Thống Sạc Của Xe)

Nổ máy xe. Giữ ga ở mức vừa phải, ổn định (khoảng 2000-3000 vòng/phút).

Hệ thống sạc tốt: Điện áp hiển thị trên đồng hồ sẽ nằm trong khoảng 13.5V – 14.5V.

Nếu điện áp dưới 13.5V: Sạc yếu hoặc không sạc, ắc quy sẽ nhanh hết điện.

Nếu điện áp trên 14.5V: Sạc quá mạnh, có thể làm hỏng, phồng rộp ắc quy.

Bằng cách thực hiện các bước trên, bạn có thể tự tin xác định chính xác tình trạng ắc quy xe máy của mình.

Cách kiểm tra bình ắc quy xe đạp điện, xe máy điện

Kiểm tra thường xuyên bình ắc quy xe đạp điện, xe máy điện sẽ giúp bạn kịp thời phát hiện hư hỏng, kéo dài tuổi thọ và tránh những sự cố bất ngờ. Các bước kiểm tra bình ắc quy xe đạp điện, xe máy điện:

Bước 1: Tháo Hộp Bảo Vệ Ắc Quy

Dùng tua vít để mở các chốt hoặc ốc vít đang giữ nắp hộp chứa ắc quy. Thao tác này để bạn có thể tiếp cận được toàn bộ các bình ắc quy được mắc nối tiếp với nhau bên trong. Nhấc nắp hộp ra một cách cẩn thận để tránh làm hư hại các dây nối.

Bước 2: Chuẩn Bị Đồng Hồ Đo

Lấy ra một đồng hồ đo cường độ dòng điện (Ampe kế) chuyên dụng. Đây là thiết bị cần thiết để kiểm tra chính xác dung lượng còn lại của ắc quy.

Bước 3: Kết Nối Đồng Hồ Đo Vào Bình Ắc Quy

Lấy một bình ắc quy ra để kiểm tra. Kẹp đầu dây màu đen của đồng hồ vào cực âm (-) và kẹp đầu dây màu đỏ vào cực dương (+) của bình. Bạn phải kiểm tra lần lượt từng bình một. Việc này rất quan trọng vì trong một bộ ắc quy, có thể chỉ một hoặc hai bình bị hỏng, trong khi những bình còn lại vẫn tốt.

Bước 4: Thực Hiện Đo Lường

Gạt công tắc trên thân đồng hồ từ vị trí “OFF” (Tắt) sang “ON” (Bật). Ngay lập tức, kim trên mặt đồng hồ sẽ di chuyển và chỉ vào một con số. Đây chính là chỉ số Ampe giờ (Ah) thực tế còn lại của bình ắc quy.

Bước 5: Đọc Kết Quả và Đánh Giá

Đọc chỉ số mà kim đồng hồ đang chỉ tới và dựa vào đó để đánh giá tình trạng của bình:

• Trên 10 Ah: Ắc quy còn rất tốt, hoạt động bình thường.
• Từ 9 đến 9.5 Ah: Ắc quy ở mức trung bình, vẫn có thể sử dụng được nhưng tuổi thọ không còn cao.
• Dưới 9 Ah: Ắc quy đã yếu, hỏng và không còn khả năng lưu trữ điện tốt. Cần phải thay thế.

Lặp lại Bước 3, 4, 5 cho tất cả các bình ắc quy còn lại trong hộp để kiểm tra toàn bộ hệ thống.

Cần lưu ý gì khi kiểm tra bình ắc quy?

Theo anh Đỗ Văn Quang (CEO tại Ắc Quy Gia Phát) để đảm bảo an toàn, dưới đây là những điểm cần lưu ý khi kiểm tra bình ắc quy:

• Luôn đeo kính bảo hộ, găng tay cách điện và có thể thêm mặt nạ hoặc mũ bảo hộ để tránh axit pin bắn vào mắt, da hoặc quần áo, vì axit sunfuric trong bình rất ăn mòn và có thể gây bỏng nghiêm trọng.
• Đảm bảo xe ở chế độ đỗ (Park), tắt hoàn toàn động cơ, rút chìa khóa và ngắt kết nối bất kỳ thiết bị điện nào để tránh chập điện hoặc phóng điện bất ngờ.
• Kiểm tra bình ắc quy ở nơi thông thoáng để tránh tích tụ khí hydro (có thể gây nổ), tránh gần lửa, tia lửa hoặc khói thuốc. Không làm việc gần trẻ em hoặc động vật.
• Không để dụng cụ kim loại, trang sức hoặc bất kỳ vật gì chạm vào cả cực dương và âm cùng lúc để tránh phóng điện, chập mạch hoặc điện giật.
• Nếu quyết định thay bình, mang bình cũ đến nơi tái chế chuyên dụng (hầu hết gara hoặc cửa hàng pin đều nhận miễn phí), vì bình chứa axit độc hại không được vứt bỏ thông thường

Những điều cần biết khi bảo dưỡng và sử dụng bình ắc quy ô tô

Bảo dưỡng đúng cách có thể kéo dài tuổi thọ của ắc quy thêm 1-2 năm.

Bảo quản bình ắc quy

• Luôn để ắc quy ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp.
• Nếu mua bình mới nhưng chưa sử dụng, tuyệt đối không tháo băng niêm phong trên các lỗ châm nước để tránh hơi ẩm lọt vào.

Quy trình kích hoạt bình ắc quy mới (ắc quy nước)

1. Tháo băng niêm phong.
2. Châm dung dịch axit sunfuric có tỷ trọng 1.250 vào các ngăn đến vạch “Upper Level”.
3. Chờ khoảng 20 phút để dung dịch ngấm đều vào các tấm điện cực, nếu mức dung dịch rút xuống, châm thêm cho đến vạch quy định.
4. Đậy chặt các nắp, lau khô bề mặt bình trước khi lắp lên xe.

Hướng dẫn nạp điện bổ sung cho ắc quy

Bạn nên nạp lại ắc quy khi điện áp đo được xuống dưới 12.4V.

Bước 1: Mở tất cả các nút đậy trên nắp bình (đối với ắc quy nước) để khí thoát ra.

Bước 2: Kiểm tra mức dung dịch. Nếu thấp, chỉ châm thêm nước cất (không châm axit) đến vạch Upper Level.

Bước 3: Sử dụng máy sạc có dòng sạc bằng 1/10 dung lượng ắc quy (ví dụ bình 60Ah thì dùng dòng sạc 6A). Nối dây sạc đúng cực: kẹp đỏ vào cọc dương (+), kẹp đen vào cọc âm (-). Cắm điện và sạc trong khoảng 5-7 tiếng.

Bước 4: Khi sạc xong, tắt nguồn điện trước, sau đó tháo kẹp âm trước, kẹp dương sau. Đậy kín các nắp, lau sạch bình và lắp lại vào xe.

Lưu ý an toàn

• TUYỆT ĐỐI KHÔNG để các vật kim loại làm nối tắt hai cực dương và âm.
• Sạc ắc quy ở nơi thông thoáng, tránh xa nguồn lửa hoặc tia lửa điện vì khí hydro sinh ra rất dễ cháy nổ.
• Nếu bị dung dịch axit văng vào mắt hoặc da, phải rửa ngay lập tức bằng nhiều nước sạch và đến cơ sở y tế gần nhất.
• Luôn để ắc quy xa tầm tay trẻ em.

Mua bình ắc quy ô tô ở đâu uy tín, chính hãng giá rẻ?

Để tránh mua phải ắc quy giả, kém chất lượng, bạn nên tìm đến các đại lý lớn và uy tín. Nếu bạn ở TpHCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Bình Dương…. hãy tham khảo Ắc Quy Gia Phát nhà phân phối ắc quy hàng đầu được nhiều người tin tưởng. Là nhà phân phối chính thức của các thương hiệu ắc quy hàng đầu thế giới như Varta, Panasonic, Pinaco, Gia Phát cam kết mang đến cho khách hàng 100% sản phẩm chính hãng với đầy đủ chứng từ nguồn gốc. Chúng tôi luôn đảm bảo mức giá cạnh tranh và chính sách bảo hành minh bạch, vì sự yên tâm của bạn. Liên hệ ngay đến Hotline của chúng tôi để nhận tư vấn để chọn mua sản phẩm có giá bình ắc quy xe ô tô, ắc quy moto phân khối lớn phù hợp.

Câu hỏi thường gặp về kiểm tra bình ắc quy

Dưới đây là 3 câu hỏi thường gặp:

Bao lâu cần kiểm tra bình ắc quy một lần?

Thời gian kiểm tra 3-6 tháng/lần áp dụng chung cho hầu hết các loại bình ắc quy (axit chì, AGM, gel) trong xe hơi và xe máy.

Bình ắc quy bị phồng có sao không?

Bình ắc quy bị phồng nguy hiểm, có thể gây rò rỉ, nổ hoặc hỏng thiết bị. Nguyên nhân thường là sạc quá mức, nhiệt độ cao hoặc hư hỏng bên trong. Cần thay bình mới ngay và xử lý bình cũ an toàn, tránh sử dụng tiếp. Để tránh trường hợp nay bạn nên thực hiện quy trình nạp ắc quy đúng cách.

Bình ắc quy hỏng có khôi phục được không?

Bình ắc quy hỏng thường không khôi phục được nếu bị phồng, rò rỉ, hoặc hư hỏng nặng. Có thể thử sạc lại hoặc bổ sung dung dịch (với ắc quy axit chì) nếu chỉ yếu điện, nhưng hiệu quả thấp và tạm thời. Tốt nhất nên thay bình mới để đảm bảo an toàn và hiệu suất. Bạn cũng có thể tham khảo bài viết cách lắp bình ắc quy tại nhà.

Kiểm tra bình ắc quy định kỳ là việc làm thiết yếu để đảm bảo chiếc xe của bạn luôn trong trạng thái sẵn sàng lăn bánh. Bằng việc nắm vững các dấu hiệu nhận biết và cách kiểm tra đơn giản tại nhà cho ô tô, xe máy, xe điện và ắc quy xe máy điện. Bạn có thể chủ động hơn trong việc chăm sóc xế yêu. Khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào hoặc cần thay thế, hãy tìm đến các dịch vụ chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn và hiệu quả.