Top 4 cách kiểm tra ắc quy xe ô tô chính xác nhất

Kiểm tra bình ắc quy xe ô tô là quá trình đánh giá tình trạng và hiệu suất của ắc quy, một bộ phận thiết yếu để khởi động động cơ và cung cấp năng lượng cho các hệ thống điện trên xe. Việc kiểm tra này giúp đảm bảo xe hoạt động ổn định và phòng tránh các sự cố không mong muốn như xe không khởi động được. Hiện có các cách kiểm tra bình ắc quy xe ô tô gồm: Kiểm tra trực quan (bằng mắt thường); kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng;
Qua bài viết này, Ắc quy Gia Phát sẽ hướng dẫn cách kiểm tra bình ắc quy xe ô tô đơn giản.

Dấu hiệu nhận biết bình ắc quy ô tô bị hỏng hoặc cần kiểm tra

Chủ xe nên kiểm tra bình ắc quy ô tô định kỳ 3-6 tháng một lần để luôn nắm được tình trạng hoạt động của nó và phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn, từ đó phòng tránh những sự cố không mong muốn. Ngoài việc kiểm tra định kỳ, chủ xe cũng cần chú ý đặc biệt và mang xe đi kiểm tra ắc quy ngay lập tức nếu xuất hiện một trong các dấu hiệu cảnh báo sau:.

• Xe ô tô khó khởi động vào buổi sáng: Sau một đêm không hoạt động, động cơ cần nhiều năng lượng hơn để khởi động. Nếu ắc quy yếu, bạn sẽ thấy xe đề dai hơn, khó nổ máy hơn bình thường.
• Đèn cảnh báo ắc quy trên đồng hồ taplo sáng: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy hệ thống sạc hoặc bản thân ắc quy đang gặp vấn đề.
• Khởi động kéo dài hơn bình thường hoặc động cơ khởi động yếu: Thay vì nổ máy ngay lập tức, động cơ quay một cách ì ạch, yếu ớt.
• Bình ắc quy bị phồng, cầu cọc nứt vỡ, rò rỉ: Hiện tượng bình bị phồng, phù nề thường do nhiệt độ quá cao hoặc các bản cực bên trong bị chai, hỏng. Nếu thấy cầu cọc bị nứt, vỡ hoặc có dấu hiệu dung dịch axit bị rò rỉ ra ngoài, bạn cần thay thế bình ắc quy mới ngay lập tức để đảm bảo an toàn, tránh nguy cơ cháy nổ hoặc axit làm hỏng các bộ phận khác.
• Đèn pha, đèn nội thất sáng yếu, mờ hơn bình thường.
• Khi khởi động xe phát ra âm thanh “click… click…” liên tục.
• Ở hai đầu cọc bình xuất hiện lớp bột màu trắng hoặc xanh (sunfat hóa).
• Đèn báo nạp ắc quy vẫn sáng ngay cả khi xe đang chạy.
• Đai nẹp và cáp kết nối ở đầu cực bị lỏng lẻo, ăn mòn.
• Bình ắc quy có mùi lạ như trứng thối (mùi khí hydro sunfua).
• Nắp hoặc vỏ bình có dấu hiệu bị nứt, vỡ.
• Mức dung dịch điện phân thấp hơn vạch “Lower Level” (đối với ắc quy nước).
• Mắt thần (trên một số loại ắc quy khô) chuyển sang màu đen/trắng hoặc đỏ, báo hiệu cần sạc hoặc thay mới.
• Các thiết bị điện tử trên xe hoạt động chập chờn, không ổn định.

Các cách kiểm tra bình ắc quy xe ô tô chính xác nhất

Để kiểm tra bình ắc quy ô tô, bạn có thể thực hiện các cách kiểm tra bình ắc quy trực quan (vỏ bình, đầu cọc, mức dung dịch), dùng vôn kế hay đồng hồ đo điện đa năng để đo điện áp , và nhận biết các dấu hiệu cảnh báo như xe khó khởi động, tiếng đề yếu hoặc đèn báo ắc quy trên taplo sáng.

Kiểm tra bình ắc quy xe ô tô bằng mắt thường

Kiểm tra mực chất lỏng (đối với ắc quy nước)

Đối với ắc quy nước, dung dịch điện phân sẽ bay hơi dần theo thời gian. Hầu hết các bình ắc quy nước đều có vỏ ngoài trong suốt hoặc có vạch “UPPER LEVEL” (Mức cao) và “LOWER LEVEL” (Mức thấp). Nếu mực dung dịch thấp hơn mức quy định, bạn cần mở nắp và châm thêm nước cất (tuyệt đối không dùng nước thường hay axit) cho đến vạch “UPPER LEVEL”.

Kiểm tra vỏ bình và cọc bình

Tìm kiếm các dấu hiệu bất thường như vỏ bình bị phồng rộp, nứt vỡ, rò rỉ dung dịch. Kiểm tra các đầu cọc xem có tình trạng oxy hóa, gỉ sét hay lỏng lẻo, đồng thời bảo đảm dây nối được siết chặt.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Sử dụng Vôn kế để đo điện áp ắc quy

Các bước đo điện áp:

• Bước 1: Tắt hoàn toàn động cơ và tất cả các thiết bị điện trên xe (đèn, radio, điều hòa).
• Bước 2: Mở nắp capo, tháo các nắp bảo vệ (nếu có) và dùng khăn sạch lau hai đầu cọc ắc quy.
• Bước 3: Chỉnh Vôn kế về thang đo điện áp một chiều (DCV) ở mức 20V. Nối que đo màu đỏ của Vôn kế với cọc dương (+) của bình, que đen với cọc âm (-).
• Bước 4: Đọc thông số hiển thị trên màn hình Vôn kế.
• Bước 5: Đánh giá kết quả dựa trên chỉ số điện áp hiển thị trên vôn kế.
  • 12.6V – 12.7V: Ắc quy đầy điện, tình trạng rất tốt (100%).
  • 12.4V – 12.5V: Ắc quy hoạt động bình thường, đã sạc khoảng 75%.
  • Dưới 12.4V: Ắc quy cần được nạp điện bổ sung.
  • Dưới 12.2V: Ắc quy đã yếu.
  • Dưới 9.6V: Ắc quy đã yếu hoặc hỏng, khả năng cao cần thay mới.

Sử dụng đồng hồ đo điện đa năng (DMM) để kiểm tra rò điện

Rò rỉ điện là nguyên nhân khiến ắc quy hết điện dù xe không hoạt động.

Các bước kiểm tra rò điện:

• Bước 1: Tắt máy và rút chìa khóa, đóng tất cả các cửa.
• Bước 2: Chuyển DMM sang chế độ đo dòng điện (AMP), thang đo 10A.
• Bước 3: Tháo cọc âm (-) ra khỏi bình ắc quy.
• Bước 4: Nối que đo màu đỏ (+) của DMM vào dây cáp âm vừa tháo.
• Bước 5: Nối que đo màu đen (-) của DMM vào cọc âm (-) của ắc quy.
• Bước 6: Chờ khoảng 30-60 phút để đảm bảo tất cả hệ thống trên xe đã “ngủ” hoàn toàn, sau đó đọc chỉ số trên DMM
  • 50mA – 100mA: Ắc quy ổn định, không có rò rỉ điện.
  • Cao hơn 100mA: Xe có vấn đề rò rỉ điện, cần đưa đi kiểm tra.

Sử dụng các thiết bị khác

• Thiết bị có trụ than hoạt tính (Load Tester): Thiết bị này kiểm tra khả năng chịu tải của ắc quy, cho kết quả chính xác nhất về khả năng khởi động.
• Đèn đo mạch: Dùng để kiểm tra khả năng duy trì nguồn điện liên tục, giúp phát hiện sớm nguy cơ sunfat hóa.
• Máy kiểm tra ắc quy chuyên dụng: Đây là thiết bị hiện đại nhất, chỉ cần kết nối với ắc quy và nhập các thông số bình ắc quy (CCA, Ah), máy sẽ tự động phân tích và đưa ra kết quả chi tiết về tình trạng bình, tuổi thọ còn lại và hiệu suất hệ thống sạc.

Nguyên nhân khiến bình ắc quy ô tô bị hỏng

Hiểu rõ 7 nguyên nhân giúp bạn phòng tránh và sử dụng ắc quy hiệu quả hơn.

• Mức điện dịch thấp (cạn điện dịch): Đối với ắc quy nước, việc không châm nước cất định kỳ khiến các bản cực bị khô, dẫn đến hỏng hóc.
• Hiện tượng Sunfat hóa: Khi ắc quy bị cạn kiệt mà không được nạp lại ngay, các tinh thể chì sunfat sẽ hình thành và bám cứng trên bản cực, làm giảm khả năng tích và phóng điện.
• Đoản mạch (chạm chập): Các bản cực dương và âm bị cong vênh, chạm vào nhau gây mất điện áp.
• Nổ bình: Do chạm chập điện, lỗ thông hơi bị tắc hoặc tiếp xúc với tia lửa điện gây cháy nổ khí hydro bên trong.
• Ngược cực khi nạp điện: Đấu sai dây sạc (âm vào dương và ngược lại) có thể gây hỏng ắc quy ngay lập tức. Thực hiện đúng cách sạc bình ắc quy để không dẫn tới sai lầm này.
• Bảo dưỡng không đúng cách: Vệ sinh sai cách, siết cọc quá lỏng hoặc quá chặt đều ảnh hưởng đến tuổi thọ ắc quy.
• Lắp đặt thiết bị không phù hợp hoặc quá tải: Độ quá nhiều thiết bị điện tử (đèn, âm thanh công suất lớn) hoặc dùng sai ắc quy là câu trả lời cho thắc mắc tại sao bình ắc quy hết điện và mau hỏng.

Câu hỏi thường gặp

Bao lâu thì nên kiểm tra bình ắc quy ô tô một lần? 

Nên kiểm tra định kỳ mỗi 3-6 tháng/lần. Đặc biệt cần kiểm tra trước những chuyến đi xa hoặc khi xe có các dấu hiệu yếu điện.

Ắc quy ô tô bị phồng có nguy hiểm không?

Rất nguy hiểm. Ắc quy bị phồng là dấu hiệu hư hỏng nặng bên trong và có nguy cơ rò rỉ axit hoặc phát nổ. Bạn cần thay thế ngay lập tức. Bạn có thể tham khảo cách thay ắc quy ô tô tại nhà.

Việc chủ động kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn đảm bảo an toàn cho chính bạn trên mọi hành trình. Hy vọng qua bài viết này, các tài xế đã có đủ kiến thức để tự tin “chăm sóc” cho trái tim chiếc xe của mình. Nếu bạn cần tư vấn, kiểm tra miễn phí hoặc thay thế ắc quy ô tô chính hãng, chất lượng, đừng ngần ngại liên hệ ngay với Đại lý ắc quy Ắc Quy Gia Phát để được phục vụ một cách chuyên nghiệp và tận tâm nhất!